Test di integrità della tenuta del cilindro del motore
Sette fattori influiscono sull'integrità della tenuta del cilindro, principalmente: usura del cilindro, danneggiamento delle fasce elastiche, usura del pistone, danneggiamento della sede della valvola, usura della guida della valvola, danneggiamento della guarnizione della testata e problemi di gioco delle valvole.
I metodi diagnostici più comuni includono: misurazione della pressione del cilindro, trafilamento del carter-, volume e tasso di perdita delle perdite del cilindro, vuoto nel collettore di aspirazione, vibrazioni/rumore causati da un'eccessiva usura nel gruppo del cilindro-pistone e analisi del contenuto di particelle metalliche-correlate all'usura nel carter.
La misurazione della pressione di compressione del cilindro si concentra sulla pressione alla fine della corsa di compressione nei motori a quattro-tempi. Poiché la pressione del cilindro è influenzata da fattori quali la viscosità dell'olio, l'adattamento del gruppo cilindro-pistone, la regolazione del treno di valvole e l'integrità della guarnizione della testata, la misurazione di questa pressione consente la diagnosi delle condizioni di tenuta del gruppo cilindro-pistone. La corretta tenuta delle fasce elastiche, delle valvole e della guarnizione della testata dipende dal corretto gioco delle valvole.
Test di integrità strutturale della marmitta
La marmitta è costituita da una calotta esterna e da una componente interna a nido d'ape; queste due parti sono unite mediante un processo di aggraffatura meccanica per resistere a condizioni operative difficili che comportano alte temperature e vibrazioni. La qualità di questo processo dipende dalla precisione della progettazione; se il giunto non è sicuro, i componenti potrebbero allentarsi o staccarsi durante il funzionamento del veicolo a causa del calore e delle vibrazioni. Tuttavia, per questa tecnologia sono stati stabiliti rigorosi standard di qualità dalle autorità competenti.
In pratica, i test di settore utilizzano una macchina universale per prove sui materiali dotata di piastre di compressione per sottoporre i due componenti della marmitta a forze di taglio opposte. L'errore di ripetibilità dei risultati del test deve essere inferiore al 5%.
Test di rivestimento interno
I componenti del rivestimento interno includono materiali dei sedili, materiali del rivestimento della cabina e adesivi. I test si concentrano principalmente sugli aspetti di sicurezza, in particolare sulla tossicità dei gas e sul ritardo di fiamma.
